Jokos työ ootte niitä lentopilettejä hommaillu?

Ajattelin viikonloppuna varata liput. Blue1:lla näyttää olevan himpun verran edullisemmat kuin SAS:lla vaikka käytännössä väki pakataan samaan koneeseen..

Mulla on nyt hallussani molempien osapuolien allekirjoittama vuokrasopimus ja mahdolliset erimielisyydet sen suhteen voidaan sitten hoitaa Ison-Britannian lakien mukaan.

Lippukauppaan voinee siis jo uskaltautua?

Töhö kirjoitti:

QUOTE:
Lippukauppaan voinee siis jo uskaltautua?

Mä uskaltauduin jo pari viikkoa sitten. Menomatkan tulen muiden mukana mutta takaisin palaan jostain Milanon suunnalta

Nonni. Myö lähetään.

Noinikkäästi. Lennot varattu ja maksettu!

Moro. Mä hankin kans matkaliput pari viikkoa sitten. Ne suorat Bluuvanin lennot. Vielä reilut viisi kuukautta matkaan..

/petri

Haaste:

Fillarilla ajamalla Bédoin:sta ylös Mont Ventoux:n huipulle.

Mont Ventoux

Mont Ventoux (Occitan: Ventor in classical norm or Ventour in Mistralian norm) is a mountain in the Provence region of southern France, located some 20 km north-east of Carpentras, Vaucluse. On the north-side, the mountain borders the Drôme département. It is the largest mountain in the region and has been nicknamed the "Giant of Provence", or "The Bald Mountain". It has gained notoriety through its use in the Tour de France cycling race.

As the name might suggest (venteux means windy in French), it can get windy at the summit, especially with the mistral; wind speeds as high as 320 km/h (200 mph) have been recorded. The wind blows at 90+ km/h (56+ mph) 240 days a year. The road over the mountain is often closed due to high winds. Especially the "col de tempêtes" ("storm pass") just before the summit is known for its strong winds. The real origins of the name are thought to trace back to the 1st or 2nd century AD, when it was named 'Vintur' after a Gaulish god of the summits, or 'Ven-Top', meaning "snowy peak" in the ancient Gallic language. In the 10th century, the names Mons Ventosus and Mons Ventorius appear.


Mt Ventoux

For road bicycle racing enthusiasts, the mountain can be climbed by three routes.

• South from Bédoin: 1617 m over 21,8 km. This is the most famous and difficult ascent. The road to the summit has an average gradient of 7.43%. Until Saint-Estève, the climb is easy: 3.9% over 5,8 km, but the 16 remaining kilometres have an average gradient of 8.9%. The last kilometres may have strong, violent winds. The ride takes 1h30m-2h30m for trained amateur riders. Professional riders take 1h-1h15 min. The fastest time so far recorded has been that of Iban Mayo in the individual climbing time trial of the 2004 Dauphiné Libéré: 55' 51". The time was measured from Bédoin for the first time in the 1958 Tour de France, in which Charly Gaul was the fastest at 1h 2' 9".


• North-west from Malaucène: 1570 m over 21,5 km. About equal in difficulty as the Bédoin ascent, better sheltered against the wind.


• East from Sault: 1210 m over 26 km. The easiest route. After Chalet Reynard (where the "lunar landscape" of the summit starts), the climb is the same as the Bédoin ascent. Average gradient of 4.4%.

Profile

Tom Simpson

The mountain achieved worldwide notoriety when it claimed the life of British cyclist Tom Simpson, who died here on July 13, 1967 from heat exhaustion caused by a combination of factors including dehydration (caused by lack of fluid intake and diarrhea), amphetamines, and alcohol, although there is still speculation as to the exact cause of his death. He began to wildly weave across the road before he fell down. He was delirious and asked spectators to put him back on the bike, which he rode to within a half mile of the summit before collapsing dead, still clipped into his pedals. Amphetamines were found in his jersey and bloodstream. There is a memorial to Simpson near the summit which has become a shrine to fans of cycling, who often leave small tokens of remembrance there.


Memorial to Tom Simpson on Mont Ventoux

2009 Tour de France

Like they did on the 17th stage to Le Grand-Bornand, the Schleck brothers - particularly Andy - gave everything they had on the ugly duckling of mountains that stands alone in the middle of Provence.

But Contador, with a massive four-minute advantange on Andy Schleck at the start of the day, had only to defend his enviable led. Annoyingly for the Luxembourger in his final throw of the dice, the Spaniard stuck like a piece of old chewing gum on his shoe, almost but never quite getting rid of Contador. It's been like that whenever the younger Schleck's attacked, as it was all Contador had to do. And while it wasn't the outcome fans were hoping for, the result was indicative of the past week's happenings, as Schleck and Contador finished together in third and fourth, 38 seconds adrift of stage winner Garate.

"Andy [Schleck] really made me suffer a lot. He didn't make any mistakes. I made the difference in the time trials," said Contador, who wore a far more relieved expression after Saturday's stage.


The GC men dance on their pedals near the top

Nyt ne on lentopiletit meidänkin perheellä. Kaksi aikuista ja yksi lapsi. Pienin kulkee vielä äidin kanssa eikä tarvitse turvaistuita autossa, kunhan mammalle on tarpeeksi tilaa

Google on päivittänyt satelliittikuvat huvilan alueelta
http://maps.google.fi/maps/ms?ie=UTF8&hl=fi&vps=1&jsv=200b&msa=0&output=nl&msid=116807051283253578010.0004726c65d87374f93cb

Lienee aika aloittaa autospekulaatio, jos meinataan vielä pirssitkin saada. Oikeastaan meillä on kolme vaihtoehtoa autojen kanssa, mikä otetaan?

Vaihtoehto1 -> Kaksi 9 hlön pikkubussia.
+ porukassa on kivempi matkustaa
- tavaratilaongelma: mukaan tulee polkupyörä, kolmet rattaat ja ainakin 10 matkalaukkua. Matkustamon puolelle tulee yhteensä kuusi jonkunsortin turvaistuinta.

Vaihtoehto2 -> Kolme 7 hlön tila-autoa tai 2 tila-autoa & yksi pikkuauto.
- neljän hengen ja kolmen hengen perheet tuskin mahtuvat samaan tila-autoon turvaistuinten takia. Vai mahtuisiko sittenkin?
- Todennäköisesti kallein vaihtoehto?

Vaihtoehto3 -> Neljä 5 hlön normiautoa.
+ Ehkä kaikista paras ratkaisu tavaraongelman kanssa.
+ Maksimaalinen joustavuus paikanpäällä.
- Aika kuppikuntaista touhua.
- Monikertaiset tietullimaksut.

Hinnan puolesta kaikki vaihtoehdot menevät varmaan aika samalle hehtaarille.
Hei Tanja, kiitokset yhteydenotosta

Rautaruukille ei ole sopimushintoja Ranskassa.

9 hengen pikkubussi, esim VW Transporter tms, autokoodilla PVMR,
halvin hinnoittelu on SuperDrive niminen paketti hintaan 699 EUR / 7 vrk / 1 auto
joka sis vapaat km,19.6% alv,lentokenttämaksu,kolarivakuutus (omavastuu 1020 Eur) sekä varkausvakuutus (omavastuu 1392 Eur)

Tarjolla on lisävakuutus, SLDW lyhenteellä, joka nollaa vakuutusten omavastuut kokonaan pois,
sen kanssa vuokrahinta on 809 EUR.

Lastenistuimet /korokeistuimet maksavat 45 EUR / kappale /vuokraus
ja lisäkuljettaja maksaa 35 EUR / kuljettaja /vuokraus.

Jos katsotaan henkilöautoista esim CDMR luokkaa (VW Golf,Opel Astra jne)
sen hinta on 244 EUR / 7 vrk, vakuutusten omavastuut 800 kolarissa ja varkaudessa 1.112 EUR.
Täyskaskovakuuutus tälle autoryhmälle maksaa 95 Eur.

Jos vuokraajilla on Finnairin Plus kortti, sillä saadaan n 10% alennus vuokrahinnasta, ei lisävarusteista (lastenistuimet,lisäkuljettajat ym)

Näissä hinnoissa mennään nyt tällä hetkellä,

parhain terveisin NNNNN

Reservations

Interrent Oy - Europcar Franchisee Finland

Vaihtoehto 2 kannattaa varmaan unohtaa, kun tuntuisi näppituntumalla sille, että pieneen (=7 henkeä eli pienempi kuin pikkubussi) tila-autoon ei kuitenkaan mahdu 2 perhettä istuinten ja vaunujen takia.

Äänestän vaihtoehtoa 3 niin, että jokainen perhe vuokraa omaan käyttöönsä soveltuvan auton ja varusteet siten, että 3-henkiset eli Lempiset ja Ahoset ottavat huomioon Peten ja Ollin ja sopivat heidän kanssaan menopelistä. Ellei Pete ja Olli hommaa itselleen 2-paikkaista roadsteria, jolla ajavat perheellisten Touraneiden, Scenicien ja Hiacejen ympärillä tennisshortseissaan.

Kannatan Jypen ehdotusta. Mulla on matkatavaraa fillarin lisäksi hyvin minimaalisesti. Eikä siitä fillaristakaan kannata liikaa jännittää, tuon sen huvilalle tarvittaessa vaikka ajamalla

Moro,

olen vaihtoehtojen 1 ja 3 kannalla. FiftySixty ve 3:n hyväksi. Pidetään huoli, että kupit on vaan ruokapöydässä ja mahdollisesti siinä kuskin penkissä:)

1ve lienee edukkain mutta rahhoohan painetaan Tervakoskella kokoajan lisää.

Ja jos Olli lupaa selvitä vähillä matkatavaroilla, niin vastaavasti melkein voin luvata, että meidän kamat ei aivan pienee laukkuun mahdu (kokemustahan on). Edes ne mun tennisshortsit

Mikko

Tämä perhekohtaiset autot -järjestely sopii meillekin, joten tervetuloa Pete perheeseen! Meillä on sopivasti matkatavaraa, toivottavasti sinullakin. Perheessämme on kaksi Audi-miestä, joten katsellaan, mihin ajokkiin päädytään. Minä lupaan, etten aja.

No nih. Se on nyt sitten niin, että vaihtoehdolla kolme edetään.

Tehdäänkö sitten myös niin, että jokainen varaa autonsa parhaaksi katsomallaan tavalla?! Siirrän sitten rahaa tileille tarpeen mukaan.

Itse olen nyt läpikäynyt Europcar:n, Avis:n ja Hertz:n autovuokraamot sekä TEK:n että Finnairin jäsenalennukset huomioiden. Oman empiirisen tutkimukseni mukaan Hertz on halvin ja TEK:n etu -10 % on erinomainen. Nizzan kentältä löytyy paljon muitakin vuokrafirmoja, jos joku haluaa kokeilla onneaan jonkun muun palveluntarjoajan kanssa. Niinja insinööriliitollakin on joku sopimus Hertz:n kanssa, mutta sen selvittämiseen tarvitsisi jotkut tunnukset, joita minulla ei ole.

Liitteenä verrokiksi Hertz:n tarjous. Jos löydätte halvemman niin kertokaa ;). Hintaan tulee lisäksi vielä toinen kuljettaja, arviolta 30 Euroa.

Onko kukaan varannut vielä autoa? Me ei.

Mutta majoitus on nyt maksettu kokonaisuudessaan (paitsi, että tämä maksu ei tainnut sisältää niitä menoillan illallisia ja seuraavan aamun aamiaisia?! Jype: Samalla kun nämä tilaa niin voisi pyytää ne pinnasänkyt meidän, Ahosten ja Lempisten huoneeseen..)

Jokatapauksessa henkilökohtaiset säästösummat ovat tänään seuraavanlaiset
Vesalat: 337,60
Laineet: 316,73
Olli: 262,90
Elisa: 430,19
Timo: 440,19
Petri: 142,90
Mervi: -33,76
Mikko: -123,76

Säästää saa halutessaan edelleenkin, siirrän sitten viimeistään juuri ennen reissua säästöt haluamillenne tileille tai kun autovuokrat erääntyy maksuun. Tietty voitaisiin olla jo ennakolta järkeviä ja kerätä ruokakassa kasaan jo ennakolta niin ei sitten tarvitse joka kauppareissun jälkeen siirrellä rahaa.. Toisaalta miten muuten me saadaan iltaisin aika kulumaan?

Hei,

Selailin tossa maaliskuun Yhteishyvää. Siellä välissä oli S-vinkit läpyskä, josta bongasin Herzin mainoksen. Tanjan ilmoittaman 10% alennuksen saa myös seuraavalla tunnuksella: CDP 650278. Näyttäisi tuo Herz olevan tosiaan selaamistani halvin.

Ford C-MAX tai vastaava laitettu tilaukseen kahdella lastenistuimella. Hinta-arvio 357.39 Eur ja siihen lisäksi toisesta kuljettajasta 31.30 Euroa.